最近偷偷的愛上了【Vannoor】豹紋萊卡棉三角褲(XXL) !
有點害羞的來一起分享 ^_^
自己也須要獨處的自由空間來發洩.溫存一下
我想這就是人性吧!
再也沒有比擁有了【Vannoor】豹紋萊卡棉三角褲(XXL) 更滿意不過了
在網路上看了好幾次，但是我想【Vannoor】豹紋萊卡棉三角褲(XXL)
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而且包裝隱密，標榜百分百正品，滿千元就免運費還可以自己挑贈品並且有貨到付款的服務
簡直是買情趣用品的第一選擇啊！！！
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商品訊息功能:
【Vannoor】豹紋萊卡棉三角褲(XXL)
商品訊息簡述:
★尺寸說明: (請以品名的尺寸為主!!)
SIZE M L XL XXL
WAT 64-72 70-78 76-85 84-92
WAT 19-21 21-23 23-26 26-30
HEIGHT 165-170 170-175 175-180 180-185
HAP 90-97 97-105 105-115 115-125
EUR 27-29 29-31 31-34 34
★材質:
萊卡棉
含有萊卡成分的全棉質布料，在外觀和手感都和棉質一樣
而來卡的純棉混紡而成之Cotton Lycra活動時更可靈活伸展自慰器
而且可以保持原本特性，不容易有縐褶，衣服更耐久。
★洗滌方式
※請勿加入漂白水清洗。
※請用手輕揉，不可浸泡。
※請勿用力擰乾。
※請勿高溫熨燙。
※請放置於陰涼處晾乾。
(如為商品本身暇疵，接受七日內換貨，請勿試穿，謝謝您！)
網頁商品會因為使用不同品牌螢幕以及解析度不同..等，造成圖片顏色略有不同，請以實品為準喔!
為鼓勵年輕一代發揮想像力和實驗精神，朱宗慶打擊樂團今天(12日)宣布成立「JPG擊樂實驗室」，遴選10位新世代新銳打擊樂家組成5組跨領域實驗團隊，以1年時間幫助他們從構思夢想到逐步實踐創意，提供年輕人更大發揮舞台，並尋找出更多跨界表演形態。
朱宗慶打擊樂樂團藝術總監朱宗慶表示，很多人以為他一路走來一帆風順，但事實上他每天與挫折為伍，幸好這一路上包括林懷民、馬水龍、吳靜吉、申學庸等長輩在他年輕時候給了他很多幫助，鼓勵他，給他舞台，他才有今天的成就，可是很多人一樣很努力，卻沒有同樣表現機會。
由於自己過來人的經驗，加上瓷林創辦人林光清的資金贊助，朱宗慶決定成立「JPG擊樂實驗室」，希望可以能把30多年來累積的經驗與人脈，教給下一代。第一年，朱宗慶遴選了10位35歲以下的年輕打擊音樂家，組成5組跨領域新生代實驗團隊，結合新媒體、影像、互動裝置、文學進行打擊樂的跨界合作。年輕人可以不限形式發想他們的創意點子，「JPG擊樂實驗室」則以1年的時間提供育成與陪伴，協助他們發想構思、激盪創意、撰寫企畫、執行製作、行銷宣傳到實踐發表。
朱宗慶強調，他們不知道1年後的成果會如何，既然是實驗就容許失敗，但也可能會成功，最重要是過程和陪伴，給年輕人揮灑的機會。朱宗慶說：『(原音)給年輕人機會，給年輕人舞台，我們幫助他，我們用這種方式當他的後盾，那這5批人有1、2人成功就很了不起，我相信會成功。』
文化部長鄭麗君12日也特別出席記者會，對朱宗慶打擊樂團推動「JPG擊樂實驗室」計畫表達支持。鄭麗君表示，新政府的文化白皮書中也包含成立文化實驗室，鼓勵年輕人透過跨領域合作，將創意實踐出來，文化部明年度也編列了相關預算，她很高興文化部的想法與朱宗慶的理念不謀而合，一起讓台灣年輕人有更多發揮的舞台。
【記者李芳菲台北報導】環保署為持續改善國內空氣品質，擬加嚴車輛廢氣排放標準，訂定國內第六期汽油汽車廢氣排放標準，並訂於民國108年9月1日實施，既有車型則有一年緩衝期，進一步改善國內車輛廢氣污染問題。
環保署29日表示，排放標準的加嚴，不僅符合國際環保潮流趨勢，亦且可鼓勵業者製造、研發及引進使用最新污染防制技術的清潔車輛，是國內管理車輛廢氣污染的重要管制措施。因此，參考歐盟最新6期(Euro 6)管制標準，研擬完成「交通工具空氣污染物排放標準」第3條加嚴草案。
本次修訂重點主要為粒狀污染物管制標準與加嚴進口國外使用中車輛之規定：(1)增訂108年9月1日施行之汽油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放空氣污染物標準。維持雙軌制，主要參考歐盟六期(Euro 6)汽油車排放廢氣標準及其相關檢測方法，並新增世界輕負載車輛測試型態(Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle, WLTC)。仍同時採認美國汽油車排放廢氣標準及其相關檢測方法(Tier II Bin 5)。(2)粒狀污染物（PM）管制標準由5.0毫克/公里加嚴至4.5毫克/公里，加嚴約10%；(3)增訂粒狀污染物數量（PN）管制標準為6 x 1011 #/公里；(4)不論出廠年份之進口國外使用中車輛，應比照新車檢驗同時符合「行車型態測定」及「惰轉狀態測定」之標準，緩衝期為於本公告日期後3個月。
本次交通工具空氣污染物排放標準第3條修正草案情趣內衣將於3日內公告詳載於該署網站（網址：）「草案預告」區網頁，各界可於該修正草案預告期間提出建言，一同關心國內空氣污染改善議題。2016/9/29
工商時報【傅沁怡】
金融科技和第三方支付都是近期國內熱門話題，但相較其他國家，台灣的腳步顯然還要再加速。最近讓我印象很深的例子，一個是淘寶，另一個則是UBER，兩者的便利性，相較現在台灣的網購平台或無線叫車服務，都不可同日而語。既然這是潮流，台灣就不能故步自封，早日設定妥適的管理辦法後，讓相關服務及頭趕上，才是正道。
身為媒體人，其實我對新科技所知有限，在國內也不曾使用過UBER。某次去美國，發現使用GOOGLE MAP時，除了顯示步行、開車的時間和距離，竟然還有一個選項是UBER的行車時間，而且可直接呼叫最近的UBER。
之後更讓我驚訝的，是不管去墨西哥、還是越南，只要使用UBER，不但App就可以顯示附近有多少UBER、開價多少，還有雷達地圖可以秀出你叫的UBER現在開到什麼地方了。除了不用現金，直接用信用卡扣款，可省去找零的麻煩，更大的好處是不必再和計程車司機比手畫腳要去什麼地方，因為在叫車時就可設定目的地。
原本，我對UBER的安全性也不無疑慮，後來發現UBER安全性並不比在街上隨便叫計程車低，多數的UBER司機都溫和有禮，他們順路兼差賺錢，乘客則可以用更優惠的價格搭車，而且自用車就可以是計程車，情趣按摩棒某種程度也更環保，可以減少在路上跑的車子數輛。
那麼，台灣就算有UBER，但為什麼UBER還是不合法？有人說是會害計程車司機失業、有人說是會收不到稅，也有人說女性搭UBER不安全。但說實在的，有計程車難道就不會害公車司機失業？坐計程車難道就一定保證安全？民眾本來就會依不同需求選擇交通工具，這就是市場法則。政府與其說UBER不安全，不如先開放再設立妥善的管理辦法。
同樣的，在上淘寶買東西後，我才發現台灣的網站真是難用到可以。以找商品為例，在台灣的各網路平台，你一定要有商品的具體名稱，但淘寶不是，拍了照片上傳，馬上可以找出同樣或類似的商品。
至於支付更是簡單，一個按鍵後，輸入卡片的有效日期和安全碼就可以完成付款，之後在網路上可輕輕鬆鬆查看你的貨品是到了廣州、在報關、還是運到台灣了。怕被騙？有退款鍵可以按，選了商品在沒到前也可以取消訂單，便利性真的是一等一。
不論叫車還是購物，現在早已是一指通的世界，台灣如果只拘泥於法令，對各種開放裹足不前，只會被遠遠的甩在後面，對廠商和民眾都不是好事。
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